成都殺蟲公司機械防制中，篩理是防制及發(fā)現(xiàn)蟲害的主要方法。主要是利用產(chǎn)品和蟲害之間存在的形狀、色澤 等方面的差異，通過機械方法(篩理)進行區(qū)分，并將收集的蟲害及時滅殺處理。以面粉廠為例，機械 防制一般是在進行灌裝(打包)前進行篩理，作為最后一道檢查篩保證產(chǎn)品質量。對少量蟲害面粉，進 行篩理區(qū)分;對蟲害較嚴重的產(chǎn)品，應嚴格按不合格 品控制，制定詳細方案,集中回機處理。一般回入低 —等級或同等的產(chǎn)品中，回機粉應小比例搭配使用 (一般不超過10%),篩上物(蟲害的蟲體、蟲尸、雜質)要集中滅殺處理?；貦C后對設備應進行及時清 理，以保證下次正常生產(chǎn)。


2. 化學防制化學防制是迅速撲滅儲糧害蟲與螨類較有效的手段。但是隨著化學藥劑的使用， 環(huán)境污染、糧油藥劑殘留以及害蟲抗性上升等問題 也難以避免。對谷物加工廠而言，其產(chǎn)品直接食用， 而如何合理使用化學藥劑關系到消費安全，因此，必須謹慎使用化學藥劑殺蟲，了解化學藥劑的種類與 使用的一般要求以及空倉與器材殺蟲劑、防護劑和 熏蒸劑使用的基本原則和基本要求，保證使用后的 藥劑殘留符合國家糧食衛(wèi)生標準GB2715及有關法 律法規(guī)的規(guī)定。

成都殺蟲公司《國際衛(wèi)生條例(2〇〇5)》(簡稱新條例)第 二十二條規(guī)定，主管當局應該:負責監(jiān)測離開或來自 受染地區(qū)的行李、貨物、集裝箱、交通工具、物品、郵包和尸體(骸骨)，以便其始終保持無感染源或污染 源的狀態(tài),包括無媒介和宿主;盡量切實可行地確保旅行者在人境口岸使用的設施清潔衛(wèi)生，保持無感 染源或污染源，包括無媒介和宿主;根據(jù)本條例要求 負責監(jiān)督對行李、貨物、集裝箱、交通工具、物品、郵 包和尸體(骸骨)采取的任何滅鼠、消毒、除蟲或除 污措施或對人員采取的任何衛(wèi)生措施。例如，對來 自黃熱病受染地區(qū)貨物進行查驗時,應查明該船舶在受染地區(qū)港口停留期間采取的防蚊措施，當?shù)貦z 疫機關是否也進行了滅蚊處理并簽發(fā)滅蚊證書等。 但是貨物到港后，現(xiàn)場檢驗檢疫人員根據(jù)索取到或 承運人、代理人提供的資料和單證，進行流行病學調查，核對單證表格，結合本次運行路線、所經(jīng)港口以 及有關單證資料(如:航海健康申報書、總申報單)提供的情況，查明該交通工具在受染地區(qū)港口停放 過，并在港口裝載過貨物，而這些貨物很容易藏匿病 媒昆蟲。同時在對貨物檢查時也發(fā)現(xiàn)了蚊及其蟲 卵、幼蟲。因此,檢驗檢疫機構有權決定對該貨物重新進行衛(wèi)生處理，徹底殺滅蚊及其蟲卵、幼蟲或其他 黃熱病媒介。在沒有完成滅蚊之前,嚴格限制裝運 該批貨物的交通工具與陸地、其他交通工具近距離 接觸，其相隔距離不少于400 m。
成都殺蟲公司我國地域遼闊，人口眾多，經(jīng)濟欠發(fā)達,傳染病暴發(fā)流行、自然和人為災害、污染和中毒等突發(fā)公共 衛(wèi)生事件時有發(fā)生，對人民身體健康和生命安全構 成嚴重威脅。為了應對可能發(fā)生的突發(fā)公共衛(wèi)生事 件,平時必須儲備一定量的消殺滅藥物、器械和施藥工具，以便在緊急情況下使用。包括消毒劑、殺蟲 劑、滅鼠劑，車載式和背負式噴霧器、熱煙霧機，個人 防護用品以及其他所需的物品。通常儲備采用2種 方式:一種是實物儲備，如常用的殺蟲劑、滅鼠劑;另一種是建立和掌握生產(chǎn)企業(yè)檔案(廠名、品名、產(chǎn) 量、質量、聯(lián)系方式)，一旦急需可緊急采購、調撥。近年來，隨著我國人民生活水平不斷提高，衛(wèi)生殺蟲 藥械有了較大的發(fā)展。特別是**以來，城市 建設和旅游事業(yè)的飛速發(fā)展，促進了衛(wèi)生殺蟲藥械 的發(fā)展與進步。施藥器械無論從品種還是質量方面有了很大的提高，為衛(wèi)生害蟲化學防制的實施提供 了有力的武器。
成都殺蟲公司稱巴西受尼爾諾現(xiàn)象的影響，多雨而濕度高，促進了埃及伊蚊的孳生和成蚊的存活，使登革熱病例達到了 240 577 人。1998年1月的發(fā)病率更比1997年同期上升了5倍。不同自然環(huán)境，尤其是不同類型的水體,為不同蚊蟲提供了孳生場所。一地有無適當?shù)逆苌鷪鏊菦Q定一蚊種存在的先決條件。 例如我國南方的微小按蚊主要孳生在緩流，因而它的分布范圍，多見于山區(qū)和丘陵地。地形地貌由于可影響媒介按蚊孳生場所的存 在和面積，從而可成為影響瘧疾流行的重要因素之一。蚊蟲的孳生也受積水的化學、物理和生物因素總和的影響，首先是對雌蚊產(chǎn)卵的選擇，其次是對幼蟲生長發(fā)育和生存。因此,人們進行的防治工作，歸根到底，就是創(chuàng)造不利于蚊蟲孳生的環(huán)境及其生態(tài)系統(tǒng)。化學防治乃是在自然生態(tài)系統(tǒng)中，增加 了對它們的有害物質(殺蟲劑);生物防治則是引入或増加了它們 的天敵;環(huán)境防治更是直接改變它們賴于生存的條件，等等。在防治實施中，蚊蟲各種各樣的生態(tài)習性，如孳生場所、季節(jié)消長、成蚊的宿主選擇性(host preference)和棲息習性等等，都是 進行有效防治不可缺少的知識。例如不了解蚊蟲孳生場所，就無法進行幼蟲防治;不了解發(fā)生季節(jié)，就難于選擇防治的時機;不了解 成蚊棲息習性，就不可能合理采用室內滯留噴灑。而這些習性不僅 可因蚊種而不同，更可因地區(qū)而異。因而對于不同蚊種，就需要根據(jù)它們的生態(tài)習性，分別采取不同的方法。

成都殺蟲公司嚴密性:蟑螂在列車上的棲息場所雖有一定趨向性，但總起來說是無孔不人的，因此防制工作 應本著從細、從重點向一般治理的原則，由餐車開始 逐步向兩側車廂進行，要對每節(jié)車廂從上到下，不漏 掉蜂螂可以匿棲的縫隙和孔洞，逐一施藥，使得藥物能在每一個環(huán)境作用點上發(fā)揮較大的效率，致使不 遺留任何一個蟑螂可以逃逸避殺的場所。


(3) 施藥特點：旅客列車作為蟑螂的特殊生境，有許多不利于防制工作開展的方面，如許多物理 學，生物學，遺傳學等方法無法應用。這樣，防制工 作必須緊緊結合列車的特點而因車制宜地去進行， 才能收到較好的效果。這里應該提及的是在早春、秋末和世代交替時期，較好選擇高效速效的藥物，并 應在日常應用濃度的基礎上適當?shù)丶右蕴岣撸瑔挝?面積上的用量也應適當?shù)丶哟?，藥物濃度和單位?積的用量可考慮加大一倍以上，或加增效劑,這主要是因為若蟲的神經(jīng)系統(tǒng)以及靶器官發(fā)育不全而對某 些化學殺蟲劑的敏感性低于成蟲。而在平時的防制 中，藥物濃度及單位面積上的用量只需維持常規(guī)即 可，但應隨時反復施用。列車上不宜使用胃毒劑，應以觸殺為主。

http://m.hanchunhui.cn